FLNG裝置能綜合完成傳統的LNG生產，即天然氣的挖出、凈化工程、汽化、永久保存和卸車。其功能一應俱全，可謂“五位一體”。

FLNG是 是一種股票市場概念，都已經歷超過405年的探討一下，而近多長時間來FLNG股票市場突然出現了迅速進展，迄今為止某個2艘FLNG大型頂目放進產品運營，太多大型頂目還在深入開展和認證中。

據詳細了解，Technip大公司現在參與三個FLNG項目流程的的設計、項目 化、購買、施工道路劃線施工項目流程。一款是殼牌新新公司的西英國Prelude搭建項目流程，其合作關系火伴是三星note重工集團。殼牌新新公司于2015年十月參與Prelude子結構特征的開建，201兩年6月準備參與主層電源模塊的施工道路劃線。該FLNG大副488米，寬74米，每人每年能解決360噸的LNG、1三十萬噸的凝析油、30萬噸的LPG。 

另一個說的是個是墨西哥一個國家石化我司(Petrobras)在澳大利亞Kanowit采油廠經營的FLNG公共設施，的合作加盟伙伴是大宇造船業海洋生物，主體開展創業項目的建筑工程化、進貨、修健和裝設。 

都有一個FLNG大型投資工作流程將要開始web前端制定的概念或超web前端制定的概念，涉及到埃克森美孚的Scarborough大型投資工作流程、Woodside石油氣子集團公司的Browse開發技術大型投資工作流程、Inpedx子集團公司的來自尼西亞Abadi大型投資工作流程。

一些因素分析促使了FLNG茶葉市場的未來成長 ，舉個例子遠海FLNG系統設置的修筑的準確時間相比較于地面LNG保管艙短，陸上修筑的準確時間短短3～3年，一同遠海FLNG系統設置的修筑利潤對應較低。一同，加工保管技術的未來成長 促使陌生的伴生煤田的開發管理享有了行不通性，建筑項目師防止了FLNG的六個基本技術難題：模板支撐、遠海裝運、將地面煤氣氣系統設置抄襲到室內空間不多的浮式運輸船只上，做出安全性的設置和搜到適合的中心更加重點。

Technip生產廠家稱，空間實現和穩定是浮游生物LNG生孩子的的重中之重常見相關毛病，大陸架上猶豫挺大量空間而不有那些相關毛病，而浮游生物卻相當人滿為患，在陸上也可以通過2D辦法，而浮游生物只有通過3D辦法。FLNG平衡儀器方案緊奏型，一同現實的崗位室內學習環境還牽扯到抖動、灼傷等這些相關毛病，所以甲板上的生孩子的平衡儀器區域詳細介紹方案與大陸架同投資額生產廠家方案幾乎有所差異。該生產廠家實現了上前了40～50年的LNG平衡儀器方案，在上前，空間實現的相關毛病不是和FLNG這樣子明顯突出，到目前為止須得配合LNG技能和對浮游生物室內學習環境的認為，將大部分的機械設備設計在一較少空間內，這將決定性投資項目的成功的英文并不一定。

比起于調整游艇碼頭符近的常用裝入策略一般來說，LNG從浮式組成裝入到運送業輪船同個也是一個個較復雜的的相關問題。裝入做好有必要在兩艘在運動健身的輪船做好，還發生需要的距離，列舉Prelude工作中的FLNG控制系統的甲板上的安裝有裝入臂，該甲板至常見LNG運送業船的邁入管匯有10米有的更重。

是為了解決甲板間的起伏毛病，FMC技術應用平臺建設好幾回種最新型運載臂，該體系化被命名為“海洋上無腳運載臂”(OLAF)，該安全裝置由于目前的Chiksan船用運載技術應用，但退出了用做的使用鉸接制造的基礎框架立管。OLAF配置在甲板的轉盤上，才可以增多1/5的臂長，路程空間才可以去往正中間貨物運輸管理業船的甲板上。把控體系化用做船運間行動的淺析與分析，預防止貨物運輸管理業船中的扯力集約化。FMC平臺稱，LNG貨物運輸管理業船的管匯沒有抗住較多的物理承載力，如此只有加強組織領導拼接許多管匯的體系化具備有完全性的個人價值觀的使用專業意識和個人價值觀穩定專業意識。

溶液傳輸日前仍是兩個挑釁，有點是業務的工做自然環境越發越有挑釁性的時會。在Prelude業務中，LNG貨運船在承載的現象下主要包括并行性基本形式 ，而在海況波高達到4.5米時這款基本形式 并不能夠行，在這款的現象下承載基本形式 可不可以主要包括左右布局或首尾布局，兩船直接的差距約為70～115米。FMC工司日前開發管理一型左右排序的承載設計，號稱“左右排序遠海承載機”(ATOL)，可代替于工做水深為900米的Carnarvon石油天然氣田。

根據產品積攢了體力也成以便FLNG賣場進展的一款 亮點。殼牌工廠在201半年開發Prelude產品時，就堅定顯示該產品應當為未來是什么的FLNG產品積攢了行得通的體力。

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